Inġinerija tajba u teknoloġija avvanzata jkomplu jtejbu s-sikurezza tat-tagħmir tal-kostruzzjoni u n-nies li jaħdmu bih. Madankollu, xi kultant l-aktar mod intelliġenti biex jiġu evitati inċidenti relatati mat-tagħmir huwa li jiġu evitati sitwazzjonijiet potenzjalment perikolużi fl-ewwel lok.
Mod wieħed huwa permezz ta'lockout/tagoutPermezz ta' lockout/tagout, essenzjalment tkun qed tgħid lil ħaddiema oħra li biċċa tagħmir hija perikoluża wisq biex titħaddem fl-istat attwali tagħha.
It-tagouts huma l-prattika li titħalla tikketta fuq magna biex twissi lill-impjegati l-oħra biex ma jmissux il-magna jew ma jibdewhiex. Il-lockouts huma pass addizzjonali li jinvolvi l-ħolqien ta' barriera fiżika biex jipprevjeni l-magni jew il-komponenti tat-tagħmir milli jibdew. Iż-żewġ prattiki għandhom jintużaw flimkien biex tiġi żgurata s-sigurtà massima.
Skont iċ-Ċentri għall-Kontroll u l-Prevenzjoni tal-Mard, operatur ta’ skid steer miet f’inċident diversi snin ilu meta nqabad bejn il-housing taċ-ċilindru idrawliku tal-inklinazzjoni tal-skid steer u l-qafas. Wara li l-operatur ħareġ mill-skid steer, huwa laħaq il-pedali tas-saqajn li jikkontrollaw id-dirgħajn tal-loader biex inaddaf il-borra. Iċ-Ċentri għall-Kontroll u l-Prevenzjoni tal-Mard qalu li l-operatur seta’ niżżel bi żball l-arblu tas-sedil tas-sigurtà biex jgħolli l-barmil u jagħmilha aktar faċli biex idawwar il-pedali. B’riżultat ta’ dan, il-mekkaniżmu tal-illokkjar ma daħalx. Waqt li kien qed inaddaf, l-operatur ippressa s-serħan tas-saqajn, u b’hekk il-boom tal-irfigħ jiċċaqlaq u jgħaffeġlu.
“Ħafna inċidenti jiġru għax in-nies jinqabdu f’punti fejn ma jistgħux jinqabdu,” qal Ray Peterson, fundatur ta’ Vista Training, li tipproduċi vidjows dwar is-sigurtà kif ukoll vidjows relatati ma’ lockout/tagout u perikli oħra ta’ tagħmir tqil. “Pereżempju, jerfgħu xi ħaġa fl-arja u mbagħad jonqsu milli jissakkruha biżżejjed biex ma jħalluhiex tiċċaqlaq, u tiżżerżaq jew taqa’. Tista’ timmaġina li dan jista’ jirriżulta f’mewt jew korriment serju.”
F'ħafna skid steers u track loaders, il-mekkaniżmu tal-illokkjar huwa arblu tas-sedil. Meta l-arblu tas-sedil jittella', id-driegħ tal-irfigħ u l-barmil jissakkru f'posthom u ma jistgħux jiċċaqalqu. Meta l-operatur jidħol fil-kabina u jbaxxi l-bar tas-sedil sa għarkupptejh, il-moviment tad-driegħ tal-irfigħ, il-barmil, u partijiet oħra li jiċċaqalqu jerġa' jibda. Fl-iskavaturi u xi tagħmir tqil ieħor fejn l-operatur jidħol fil-kabina minn bieb tal-ġenb, xi mudelli ta' mekkaniżmi tal-illokkjar huma lievi mwaħħla mad-dirgħajn. Il-moviment idrawliku jiġi attivat meta l-lieva titbaxxa u tissakkar meta l-lieva tkun fil-pożizzjoni 'l fuq.
Id-dirgħajn tal-irfigħ tal-vettura huma ddisinjati biex jitniżżlu meta l-kabina tkun vojta. Iżda waqt it-tiswijiet, l-inġiniera tas-servizz xi kultant ikollhom jerfgħu l-ispinta. F'dan il-każ, huwa meħtieġ li jiġi installat bracket tad-driegħ tal-irfigħ biex jipprevjeni kompletament li d-driegħ tal-irfigħ jaqa'.
"Tgħolli idek u tara tubu jgħaddi minn ġo ċilindru idrawliku miftuħ u mbagħad pin li jissakkru f'postu," qal Peterson. "Issa dawk l-appoġġi huma mibnija, għalhekk il-proċess huwa ssimplifikat."
“Niftakar lill-inġinier jurini ċikatriċi fuq il-polz tiegħu daqs dollaru tal-fidda,” qal Peterson. “L-arloġġ tiegħu kien għamel short circuit ma’ batterija ta’ 24 volt, u minħabba l-fond tal-ħruq, kien tilef xi funzjoni fis-swaba’ ta’ id waħda. Dan kollu seta’ jiġi evitat billi sempliċement skonnettja kejbil wieħed.”
Fuq unitajiet eqdem, “għandek kejbil li jinqala’ mill-arblu tal-batterija, u hemm għatu ddisinjat biex jgħattih,” qal Peterson. “Normalment ikun mgħotti b’katnazz.” Ikkonsulta l-manwal tas-sid tal-magna tiegħek għall-proċeduri xierqa.
Xi unitajiet li ħarġu fis-snin riċenti għandhom swiċċijiet integrati li jaqtgħu l-enerġija kollha lill-magna. Peress li tiġi attivata permezz ta' ċavetta, is-sid taċ-ċavetta biss jista' jirrestawra l-enerġija lill-magna.
Għal tagħmir eqdem mingħajr mekkaniżmu ta' qfil integrali jew għal maniġers ta' flotot li jeħtieġu protezzjoni addizzjonali, hemm disponibbli tagħmir aftermarket.
“Ħafna mill-prodotti tagħna huma apparati kontra s-serq,” qal Brian Witchey, viċi president tal-bejgħ u l-kummerċjalizzazzjoni għal The Equipment Lock Co. “Iżda jistgħu jintużaw ukoll flimkien mal-proċeduri ta’ sigurtà tal-OSHA għall-illokkjar u t-tikkettar.”
Is-serraturi aftermarket tal-kumpanija, adattati għal skid steers, skavaturi u tipi oħra ta' tagħmir, jipproteġu l-kontrolli tas-sewqan tat-tagħmir sabiex ma jkunux jistgħu jinsterqu minn ħallelin jew jintużaw minn impjegati oħra waqt it-tiswijiet.
Iżda l-apparati tal-illokkjar, kemm jekk integrati jew sekondarji, huma biss parti mis-soluzzjoni ġenerali. It-tikkettar huwa mezz importanti ta’ komunikazzjoni u għandu jintuża meta l-użu tal-magna jkun ipprojbit. Pereżempju, jekk qed twettaq manutenzjoni fuq magna, għandek tiddeskrivi fil-qosor fuq it-tikketta r-raġuni għall-ħsara tal-magna. Il-persunal tal-manutenzjoni għandu jittikketta żoni tal-magna li minnhom tneħħew il-partijiet, kif ukoll bibien tal-kabina jew kontrolli tas-sewqan. Meta l-manutenzjoni tkun kompluta, il-persuna li twettaq it-tiswija għandha tiffirma t-tikketta, jgħid Peterson.
"Ħafna mill-apparati tal-illokkjar fuq dawn il-magni għandhom ukoll tikketti li jimtlew mill-installatur," qal Peterson. "Iridu jkunu l-uniċi li jkollhom iċ-ċavetta, u jridu jiffirmaw it-tikketta meta jneħħu l-apparat."
It-tikketti għandhom ikunu konnessi mal-apparat bl-użu ta' wajers durabbli li huma b'saħħithom biżżejjed biex jifilħu kundizzjonijiet ħorox, imxarrbin jew maħmuġin.
Il-komunikazzjoni hija tassew kruċjali, qal Peterson. Il-komunikazzjoni tinkludi t-taħriġ u t-tfakkir tal-operaturi, l-inġiniera u persunal ieħor tal-flotta dwar lockout/tagout, kif ukoll tfakkirhom dwar il-proċeduri ta’ sigurtà. L-impjegati tal-flotta spiss ikunu familjari mal-lockout/tagout, iżda xi kultant jistgħu jiksbu sens falz ta’ sigurtà meta x-xogħol isir rutina.
“L-illokkjar u t-tikkettar huma fil-fatt pjuttost sempliċi,” qal Peterson. Il-parti diffiċli hija li dawn il-miżuri ta’ sigurtà jsiru parti integrali mill-kultura tal-kumpanija.
Ħin tal-posta: 23 ta' Diċembru 2024
